Как выбрать Москву для себя: пять районов, где время течет иначе
30.04.2026
НедвижимостьПутешествия
16 октября 2025
Что волнует авиа-перевозчиков при развитии новых маршрутов
Анастасия Корниенко, директор по развитию бизнеса компании «Integro Technologies», о том, что волнует перевозчиков при развитии новых маршрутов и увеличении частот по уже действующим направлениям на II-ом международном форуме AirTravelSochi 2025.
Джапанди, ваби-саби и дзен-пространства: в России резко вырос интерес к восточному дизайну и архитектуре
27.04.2026
Жизнь и стильВесна в ярких глянцевых оттенках: коллаборация “Моряк и чайка” х Funky Monkey
27.04.2026
Еда
Мероприятие проходит 12–14 октября 2025 года в Сочи и призвано способствовать развитию авиасообщения и въездного туристического потока в России, формированию и развитию новых деловых связей, поиску стратегических партнеров на глобальном авиационном и туристическом рынках.
Посетители форума принимают участие в дискуссиях и панельных секциях, где обсуждают текущие тенденции, глобальные тренды, прогнозы и IT-решения, которые расширят перспективы развития воздушного сообщения в южном регионе России. Отдельного внимания заслуживают комментарии и зарубежных, и российских авиакомпаний о том, насколько критична для них стабильность соблюдения аэропортом заявленного времени оборота рейса.
«Эта тема неслучайно звучит на профессиональных мероприятиях. Достижение целевого времени наземного обслуживания с уровнем регулярности 95% и выше напрямую влияет на эффективность лётной программы. Цель авиакомпании проста – чем меньше время на перроне, тем выше налёт воздушного судна и ниже доля непроизводительных затрат.
Поэтому если аэропорт стремится быть конкурентоспособным в глазах перевозчиков, он должен гарантировать предсказуемость и управляемость процессов обслуживания. Для этого даже аэропорт с умеренной загрузкой нуждается в современной системе планирования и диспетчеризации ресурсов (RMS — Resource Management System). По опыту работы с аэропортами мы можем сказать, что именно современная RMS позволяет достичь времени оборота воздушного судна в 45 минут и даже ниже с регулярностью 95–97%. При ручном управлении ресурсами или с использованием устаревших систем такие показатели практически недостижимы», – комментирует Анастасия Корниенко.
Большой блок форума также посвящен международному опыту взаимодействия авиакомпаний и аэропортов, развитию маршрутных сетей и туристическому потенциалу Сочи.
В конференции принимают участие представители руководства российских и иностранных авиакомпаний и аэропортов, представители авиационных властей, администрации Краснодарского края, администрации города Сочи, провайдеры услуг в области гражданской авиации и другие.
Посетители форума принимают участие в дискуссиях и панельных секциях, где обсуждают текущие тенденции, глобальные тренды, прогнозы и IT-решения, которые расширят перспективы развития воздушного сообщения в южном регионе России. Отдельного внимания заслуживают комментарии и зарубежных, и российских авиакомпаний о том, насколько критична для них стабильность соблюдения аэропортом заявленного времени оборота рейса.
«Эта тема неслучайно звучит на профессиональных мероприятиях. Достижение целевого времени наземного обслуживания с уровнем регулярности 95% и выше напрямую влияет на эффективность лётной программы. Цель авиакомпании проста – чем меньше время на перроне, тем выше налёт воздушного судна и ниже доля непроизводительных затрат.
Поэтому если аэропорт стремится быть конкурентоспособным в глазах перевозчиков, он должен гарантировать предсказуемость и управляемость процессов обслуживания. Для этого даже аэропорт с умеренной загрузкой нуждается в современной системе планирования и диспетчеризации ресурсов (RMS — Resource Management System). По опыту работы с аэропортами мы можем сказать, что именно современная RMS позволяет достичь времени оборота воздушного судна в 45 минут и даже ниже с регулярностью 95–97%. При ручном управлении ресурсами или с использованием устаревших систем такие показатели практически недостижимы», – комментирует Анастасия Корниенко.
Большой блок форума также посвящен международному опыту взаимодействия авиакомпаний и аэропортов, развитию маршрутных сетей и туристическому потенциалу Сочи.
В конференции принимают участие представители руководства российских и иностранных авиакомпаний и аэропортов, представители авиационных властей, администрации Краснодарского края, администрации города Сочи, провайдеры услуг в области гражданской авиации и другие.
